Molar Salleras » Recambios antiguos

Recambios antiguos

Modelo Diámetro bulón Diámetro alojam Largo Peso Observaciones Stock
AAA Varios Varios Varios Varios Consultar
Austin Morris MG 20’63 51’4 d.80 - 80’25 Pistón 1
Barreiros BS-36 52 94'06 d.130 Pistón 2
Barreiros D-90 35 76’00 154’3 2085 d.97 – 100 Pistón 3
BMW 22 52’00 107’8 740 1
BMW 22 52’00 98 738 2
BMW 22 56 89 686 2
BMW 24 55 110 857 1
BMW 28 57 107 835 1
BMW 2002 - 520i
M15 E12 2.0 gasolina
22 52’00 d.89 Pistón 1
BMW 320-520
323-325-525 gasolina
22 48’00 95 603 2
BMW 325 T-D 27 48,00 D.80 pistón
Ref. 989P 38 B7
6
BMW 6 cil. 2.8 gasolina
528-628-728
M30 – B28
22 52’00 d.86 Pistón 6
BMW 6 cil.
525-D 24-V
"256D2"
30 cónico 48'00 103'4
127'4
682 WBANJ51050B429683
R.O. 1124307207
5
Briggs Stratton Ref.490566 1
Briggs Stratton Ref.390773 1
Cit. Jumper
Peug. Boxer
12-V, 2.5 D
34 cónico 57'68 99'2 1033 6
(uñeta derecha)
Cit. –Peug. 2.0cc
8-V gasolina–RZA,R5B
XU102C,XU10J2,XU10MZ
22 53’70 114 739 4
Cit.-Peug. 1.7-D
1.9-D
25 53'70 105'7
145'05
725 Ref.368-366-PBC-PBI 4
Cit.-Peug. C-15-D
1.7-D, 1.9-D
“XUD7-XUD9”
25 53’70 105’5 800 d.80 – 83 Pistón 6
Cit.-Peugeot
DW12 16V
30 cónico 53,69 Ref. 383 3
Citr-Peug. 1.9 gasolina
8-V BX-19
Motor 159 A
22 53’70 d.83 Pistón
Cabeza plana
4
Citr-Peug. “DW-8”
1868cc
25 d.82’20 pistón 2
Citr.-Peugeot 306
2.0 gasolina 16-V
EW10J4 “RFN”
21 48’66 105 d.85 Pistón 1
Citroen - Peugeot 405
1.6 gasolina 8-V
22 48’66 115’3 720 d.83 Pistón 3
Citroen 1.4 – 1.6
8-V HDI
DV4 – DV6
26
cónico
3
Citroen AX 11-14 19’5 48’66 78’3 563 d.72 – 75 Pistón 6
Citroen CX-2.5-D
Peugeot J-5
30 57’67 110 1153 d.93 Pistón 1
Citroen Jumper
Peug.Boxer 2.5-D
12-V
34 cónico 57’68 99’2 1033 d.92 Pistón
Uñeta izquierda
7
Citroen – Peugeot
1.9-D XUD9
25 53’70 d.83 Pistón 1
Citroen-Peugeot 1.6 8-V 19’5 48’66 99’5 574 d.78’5 Pistón 2
Citroen-Peugeot 1.9 T-D 28 Cónico 53’70 104’3 754 d.83 Pistón 1
Citroen-Peugeot 2.0 HDI
“DW-10” 8-V
28 Cónico 53’70 104 770 d.85 Pistón
uñeta derecha-izquierda
2
Citroen–Peugeot C-15-D
1.7-D XUD7
25 53’70 d.80 Pistón 1
Compresor 18 D.82 Pistón
La Biela es de aluminio
1
Compresor 22 57 d.72 Pistón 1
Compresor 33,5 67 114,8 1273 2
Compresor Adolfo Alvarez 22 d.76’5 Pistón 1
Compresor Bendix 1 cil.
ACX69A CM-250
14 d.80 Pistón
La biela hace de cojinete
1
Compresor Bendix – Urra 15’87 d. 60’32 Pistón 3
Compresor Magneti-Marelli
AC67BA CM-250
14 d.80 Pistón
La biela hace de cojinete
1
Compresor Mercedes V-8 20 135 674 d.30 cuello cigüeñal 1
Compresor Pegaso 9130 17 d.60 Pistón
La biela es de aluminio
y hace de cojinete
1
Deutz 35 57 113,7 1
Deutz en “V” 45 80 175 1
Diter DA-80
D-402
24 d.80 Pistón 1
Diter LKA 26 d.80 Pistón 3
Diter LKB 26 d.85 Pistón 1
Fiat 1.3
TDI 16-V
D. 69,60
23 cónico 45,74 97 452 Ref. Z8 FGP 39 1
Fiat 1.3–1.5–1.6 21 48
48’62
d.86’40 Pistón 3
Fiat 1.7-D, 1.9-D 25 53’90 96’5 880 Tapa en forma de cruz
2 orif. centrados
4
Fiat 1.7-D, 1.9-D
Motor 230.A.2000
25 53’90 105’5 909 d.82’60 Pistón
biela con 2 orif. centrados
4
Fiat 1.7-D, 1.9-D
Motor 230.A.3000
26 53’90 105 890 5
Fiat 2.0 HDI
DW-10
28 cónico 54 104 Uñeta derecha-izquierda 2
Fiat Dobló 1910cc.
223.A.6000
26 53,90 D. 82 4
Fiat Regata 65-70
Lancia Delta 1.3
22 48'63 D. 86'40 pistón 2
Fiat – Sofim 2.5-D
2.8-D
32 60’34 110’8 1370 d.93-94’40
Paso bulón recto
3
Fiat-Sofim
2.8-D
8140.43S-2585
32 cónico 60,34 110,8 1303 D. 94,40 pistón 1
Fiat–Sofim 2.5-D
2.8-D
32 60’34 110’8 1470 d.93-94’40 4
Ford 20’63 52’90 88’3 675 2
Ford 2.3 V-6
gasolina “HF-23”
Sierra-Capri-Taunus-Granada
24 56’83 d. 90 Pistón 5
Ford 2.3 – 2.5
“V6”gasolina
Capri-Taunus-Granada
24 56’82 90’5 525 d.80 – 90 Pistón 6
Ford tipo Capri-Taunus… 23’16 56’82 89’4 577 4
Ford 1.3 20’63 52’90 68’3 624 d.80’98 Pistón 1
Ford 1.6-1.8-2.0
gasolina 16V
20’5 49’90 101 597 d.76-80’6-84’80 Pistón 1
Ford 1.6–2.0
gasolina 8-V
24 55’00 87’5 650 d.87’65–90’80 Pistón 4
Ford 1.8-D
T-D
26 52’00 91 840 d.82’50 Pistón 4
Ford 2.0 Diesel
Motor “RF”
25 54 d.86 Pistón 1
Ford 2.0 DOHC
8-V
20’63 112 674 d.86 Pistón 1
Ford 2.0 gasolina 20’63 53’90 d.86 Pistón
cabeza plana
2
Ford 2.0
16V gasolina
28
cónico
52,00 90 694 4
Ford 3000-4000-5000 38’1 74’71 133’7 2233 d.111’76 Pistón 4
Ford Capri 20’63 72 542 1
Ford Escort 1.3 – 1.6 20’63 50’89 d.80 Pistón 3
Ford Fiesta 1.6-D 24 52’00 92 781 d.80 Pistón 4
Ford Fiesta 1100 20’63 46’69 75’5 530 d.74 Pistón 4
Ford Fiesta 950 20’63 46’69 80’2 532 d.74 Pistón 1
Ford Transit 2.5-D 29 63’51 108 1350 d.93’67 Pistón 4
Ford Transit
2.0 16-V
30 56 117 D. pistón 89'90 1
Ford Transit
2.5-D
29 63,51 108 1300 2
General Motors
Motor marino “V-8”
23’6 56’52 105 620 d.101’60 Pistón 4
General Motors
Motor marino “V”
23’6 60’34 103 690 4
Internacional Saca 28 d.85’72-88’90 Pistón 1
Internacional, Matacás 38 68 161 2387 2
Isuzu 21 87’7 502 No lleva casquillo biela 2
Isuzu 2.2-D
“4FD1”
27 52’00 110’5 845 d.88 Pistón 4
Isuzu C-220-240-250 27 55’99 126’6 1003 d.83 – 86 Pistón 3
Jaguar 22 d.92 Pistón 1
Kia Sportage
2184cc. "R2"
25 54,00 D. 86 pistón
Ref. RF5
2
Lada Niva 1.1 – 1.3 – 1.6 22 51’33 99’4 735 d.76-79–82 Pistón 1
Land Rover 2.250, 2.500 30’16 62’44 129 1356 d.90’49 Pistón 2
Lombardini 9LD-561-2 25 Motor de 2 cil. 1
Lombardini LDA-672
673-674
28 59,08 119,4 1154
con cojinete
d.95 Pistón 1
Lombardini
LDA 450-451
510-511
23 45,6 110,5
144,8
Ref.152506LAF23
677 611
1
Mercedes 22 52’00 107’8 740 1
Mercedes 22 54 97 840 1
Mercedes 170
OM-636
22 54 156 920 d.75 Pistón 5
Mercedes 190-230
gasolina
22 51'6 108.2 696 d.89-95,5 Pistón 4
Mercedes 6 cil. Gasolina Motor 103 22 51’60 d.88’5 Pistón 4
Mercedes 6 cil. Gasolina Motor 110 23 51’60 d.86 Pistón 1
Mercedes 6 cil. Gasolina
230-250-280-300
Motor 108-129-130
Motor 114.980-114.981
25 51’60 d.82 Pistón 1
Mercedes 611 TDI 16V 28 Recto 51'6 109 740 d.88 Pistón 4
Mercedes 611 TDI 16V 30 Recto 51'6 108 780 d.88 Pistón 3
Mercedes 611.981 30 cónico 51,60 750 1
Mercedes 615-616 26 55,60 108,2 935 d.87-90
90, 91
8
Mercedes OM-352-366 36 65 179'5 2457 d.97-97,5 Pistón 1
Mercedes OM-355 48 83 214 4512 d.128 Pistón 5
Mercedes OM-402-422 V8 46 95 185'5 3108 d.125-128-130 3
Mercedes tipo M-170
antiguo
20 46,5 - 48 160 1030 4
Mitsubishi 2.5D
4D56
29 56,02 115,7 1050 d.91,10 Pistón 4
Mitsubishi 4D56
T-D
29 Recto 56,02 115,7 1028 8
Mitsubishi 4D68
2.0-D
25 48 D. 82'70 pistón 1
Morris 1100 15,87 44,97 115,6 652 d.64,56 Pistón 1
Morris 1300 20,63 48,15 111,7 750 d.70,61 Pistón 5
Nissan "YD25" 28 cónico 55'01 113 914 Refrigerados
Ref. 19-2 AD240-1 18-0 3
2
Nissan 200-SX
“CA18”
20 48 98 d.83 Pistón 3
Nissan A4.28 32 60’00 137’3 1273 d.94 Pistón 6
Nissan A4.28 34 60’00 126 1555 d.94 Pistón 6
Nissan BD-30
TD-27
30 59’99 112 1295 d.96 Pistón 8
Nissan RD-28
No turbo
25 Ancho tapa biela 25 mm. 5
Nissan RD-28
T-D 6 cil.
27 53’00 100 820 d.85 Pistón 10
Nissan TD27 30 59’99 d.96 Pistón 1
Nissan ZD-30 33 60 108
154'5
D. 96 pistón
Tapa=1VE
Cuerpo=32N
3
Nissan ZD-30
D. 96
33 60 108
154'5
1274
1280
Tapa=8VY / 7VB
Cuerpo=81N
N33 / N32
4
Nissan “LD-20-II” 25 53’00 99’5 795 d.85 Pistón
Ancho tapa biela 27 mm.
10
Nissan “LD-23” 26 111 950 d.87 Pistón 3
Opel 1.2-1.3
1.4-1.6 SV
18 46’00 97’8 428 d.77’8-75
77’4-79 Pistón
2
Opel 1.5 T-D
1.7-D “Isuzu”
25 48’98 96’5
133,5
673 d.76 – 79 Pistón 3
Opel 1.7-D
motor “Opel”
26 52’00 97 750 d.82’5 Pistón 1
Opel 1.7-D
T-D “Isuzu”
27 48’98 95’5 684 d.79 Pistón 7
Opel 1.8
2.0 gasolina 8V
21 52’00 106’6 637 d.84’80 – 86 Pistón 1
Opel 2.0-2.2
TDI 16-V
29 cónico 52’00 111’5 810 d.84 Pistón 4
Opel 2.0-D
16-V, Y20DTH
29 cónico 52'00 111'5
152
785 D. 84 pistón
Ref. 645 P17
645 P18
6
Opel Corsa 1.0 20 48’00 88 540 d.72 Pistón 2
Opel Monterey 2.8-D
"Isuzu" 4JB1 - 4JA1
34 56’00 123 1210 d.93 Pistón 4
Opel Vectra 2.0
gasolina 8-V
21 52’00 106’5 630 d.86 Pistón 5
Opel – “Isuzu”
“4D68”
25 48 d.82’70 Pistón 1
Pegaso Comet 33’02 64’60 174’5 1926 d.107’21 Pistón 3
Pegaso Europa
Pegaso 200-N sin Turbo
45 86'5 222 3837 d.118 – 120 Pistón 4
Pegaso Super Comet
1098
42 68’00 168’3 2728 d.107’21 Pistón 2
Perkins P-3-4-6 31’75 60’84 182’4 1639 d.91’49 Pistón 1
Perkins P-3/152
P-4/203, P-6/305
31’75 60’84 177’4 1633 d.91’48 Pistón 4
Perkins P-4/108 26’99 54’51 117 915 d.79’37 Pistón 6
Perkins P-4/165 31’77 60’00 127 1504 d.92’02 Pistón 2
Perkins P-4/236 34’92 67’21 168 1815 d.98’47 Pistón 3
Perkins – “Toro-Carretilla” 28 101’5 890 1
Perkins
“Massey” 3-4 cil.
31’75 60’84 177’4 1539 d.91’48 1
Peugeot 205
Rallye
19’5 48’66 d.75Pistón deflector 4
Peugeot 505 T-D 32 58’74 104’5 1138 d.93 Pistón 5
Peugeot 505-D
XD-2, XD-3
30 58'74 105'6 1147 D. 93 Pistón 1
R-5-11 Turbo
1.4 D.76
20 47’62 5
Renault 1.5
DCI, K9K
26 cónico 47,61 97 555 d.76 Pistón, biela sin uñeta 5
Renault 1.6-D, 1.9-D 24 51'59 106'2 693 Con uñeta
Ref. HFC-BD4
1
Renault 1.6-D
1.9-D
24 51'59 95'3 700 d.78-80 Pistón 20
Renault 1.8 Diesel 28 60,01 111 1035 d.86 Pistón 2
Renault 1.9 D 24 51'59 106'2 612 d. 80 Pistón
Biela sin uñeta
Ref. 8
1
Renault 1.9 D 26 51'59 105'2 692 Con uñeta 4
Renault 1.9 DCI
F9Q 740
Opel Vivaro 1.9 TDI
28 cónico 51'59 99'2
139
692 d.80 Pistón
sin uñeta
1
Renault 1.9 TDI
F9Q
28 cónico 51'59 99'2
139
709 d.80 Pistón
sin uñeta
1
Renault 1.9-D 26 51'59 105'2 690 Sin uñeta
Ref. AK
2
Renault 1.9-D 24 51,59 106,2 670 Sin uñeta
Ref. AR
4
Renault 1.9
TDI "F9Q"
28 cónico 51'59 99'2
139
668 D. 80 Pistón
sin uñeta
Ref. 2K
4
Renault 1.9
TDI "F9Q"
28 cónico 51'59 99'2
139
688 D. 80 Pistón
sin uñeta
Ref. HQ6
1
Renault 11
1.7 gasolina
21 51,59 96,8 655 d.81 Pistón 4
Renault 14 GTS 19.5 48.66 92.7 589 d.75 Pistón 1
Renault 4-5
6-7-8-10
18 47,62 95,2 535 d.61,4-65
67,70-70 P.
5
Renault Clio
1.8 16V
21 51,59 107,6 705 d. 82 Pistón 2
Renault Laguna
2.2-D 12V
28 51,62 110 842 d.87 Pistón 3
Renault M9R 31 cónico 56'62 104'2
148
864 Ref. AK 4
Renault M9R 32 cónico 55'73 99'7 730 Ref. H3-8D-E-BD 4
Rover 2.0 Diesel
20T2N-20T2R
30 57’68 d.84’45 Pistón 1
Sava 1000
1.8
25’40 51’33 120 1046 d.80’25 Pistón 4
Sava 2.5 28’57 60’83 158’5 1725 d.88’90 Pistón 1
Sava J-4
1.5
25’40 54’51 125 1160 d.73’02 Pistón 5
SEAT 124-1430
con casquillo
22 48’63 93’3 694 d.73-80 Pistón 2
SEAT 124-1430
sin casquillo
22 48’63 93’3 685 d.73-80 Pistón 2
SEAT 124
Sport 1600
22 51’33 99’4 780 d.80 Pistón 4
SEAT 127
Panda
20 43’66 80’5 470 d.65 Pistón 6
SEAT 1500 22 56’72 93’6 770 d.77 Pistón 4
SEAT 850
con casquillo
20 43’66 78’30 510 d.65 Pistón 6
SEAT 850
sin casquillo
20 43’66 78’3 458 d.65 Pistón 4
SEAT Ritmo
Ronda 1.7-D
25 53’90 96’6 920 d.83 Pistón 5
SIMCA 1000
“Rush”
20 43’8 80’6 459 1
SIMCA 1200
1200-E, 1.6
22 44’00 81 632 d.74 – 76’7
80’6
5
SIMCA motor 315 19 41.12 78.5 494 d.68 Pistón 2
Subaru 23 91’5 633 Biela recta 3
Suzuki 1.3
16-V
19 45’04 d.74 Pistón 3
Suzuki SJ-413
1.3 cc
17 45,04 89 417 d.74 Pistón 3
Suzuki Vitara 1.6 19 88 409 d.75 Pistón 1
Suzuki
SJ-410 1.0 cc
16 41.01 83.5 d.65,5 1
Toyota 16V ? 22 d.83 Pistón, (alt.compresión 33-3-6) 1
Toyota 1Z
FD25 D.96
32 58 1328 Ref. biela=1747 1
V.M. Rover
2.4 Turbo Diesel
30 57’57 d.92 Pistón 1
V.W. 20 50’60 108’7 592 Ref. DE 027B BHS W9 2
V.W. 24 50’60 112’6 693 Ref. DE 074B BHS U5 1
V.W. 1.3
1.5 -1.6 gasolina
22 45’95 100’5 682 d.75-76’5-79’5 Pistón 4
V.W. 1.4 gasolina 20 50’60 108’7 680 Ref. 2KS 053F 2
V.W. 1.6 gasolina 22 49’00 100’5 680 d.79’5 Pistón 4
V.W. 1.6-D 24 50’60 98’5 710 d.76’5 Pistón 5
V.W. 1.6-D
1.9-D
24 50’60 112’5 778 d.76’5 – 79’5 Pistón 2
V.W. 1.8 gasolina 20 d.81 Pistón 1
V.W. 1.9 TDI
"ASV"
26 50'60 1
V.W. 1.9-D 26 50’60 105’5 810 d.79’5 Pistón 4
V.W. 1.9-D
“1X-1Y-AEF”
2.4-D “AAB” 5 cil.
24 50’60 112’6 696 d.79’5 Pistón 3
V.W. 1.9
TDI “AJM”
26 cónico 50’60 105’7 d.79’5 Pistón 1
V.W. 2.0
TDI “BKP”
26 cónico 53’70 104’1 709 Ref. fundición:
DE 038F B1 BHS D9 038J DE BHS W94 V400
1
V.W. 6 cil.
EKUS
24 50’60 98’5 715 d.76’5 Pistón 4
V.W. 6 cil.
VR-6
20 56’80 125’5 690 d.81 Pistón 5
V.W. Escarabajo 22 58 97 615 1
V.W. Escarabajo 20 58 91 513 4
V.W. Escarabajo 20 52’5 93’5 448 4
V.W. Polo-Lupo
3 cil. 12-V
1.4 TDI “AMF”
26 cónico 50’60 105’6 613 d.79’5 pistón 1
V.W. Polo
1.3 gasolina
20 45’00 89’5 607 d.75 Pistón 4
V.W.-Audi A3
1.9 TDI “ASZ”
26 cónico 53’70 104 711 d.79’5 Pistón 2
V.W.
Audi A8
“ABZ” V-8
21 d.84’5 Pistón 3
Wisconsin
DA-70-E
16 d.73 Pistón
Biela de aluminio.
1
Yanmar 4 cil.
D. 100
4LH-UT
34 64 127-176 1546 Ref. N100 F 3